Malowanie ram rowerowych

MALOWANIE RAM ROWEROWYCH

Malowanie roweru to sztuka, która sprawia, że rzeczy codziennego użytku nabierają zupełnie nowego znaczenia dla użytkownika. Stają się integralną częścią jego życia. Dlatego zawsze stawiamy na jakość, żeby ta codzienność, była wyjątkowa. W naszej ofercie znajdziesz dosłownie wszystko co da się zrobić z lakierem. Od lat zajmujemy się personalnymi projektami, dlatego chętnie podzielimy się z Tobą wiedzą na temat całego procesu i wspólnie dobierzemy rozwiązanie, które sprawi, że częściej się będziesz uśmiechać.
Do każdego projektu lakierniczego podchodzimy indywidualnie, żeby odzwierciedlić potrzebę z jaką do nas przychodzisz. Od prostych poprawek lakierniczych ( obić, przetarć ), aż do lakierowania przemysłowego dla firm rowerowych - na każdym etapie liczy się dla nas jakość. Aby ją zachować utrzymujemy bliski kontakt z klientem dbając o każdy szczegół - od wykonania i zatwierdzenia projektu przed lakierowaniem, przez dobór wykorzystywanych materiałów, aż po realizację.
Lakierujemy wszystkie elementy rowerowe i oferujemy renowację całościowe rowerów. Wszystkie grafiki, które od nas wychodzą również są malowane, aby utrzymać ich efekt jak najdłużej.

Oferujemy natryski próbne na życzenie klienta, jest to jednak opcja dodatkowo płatna. Każdy projekt, który wychodzi od nas z warsztatu ma pełną dokumentację przypisaną do numeru seryjnego. Dzięki temu łatwo odnaleźć nasze projekty na rynku i ocenić historię zmian.
Zdajemy sobie sprawę, że doskonałość oznacza koniec rozwoju - dlatego wolimy do niej dążyć i cały czas się rozwijać niż ślepo wierzyć, że świat się zatrzymał i nowe technologie nie powstają. Regularnie się doszkalamy z zakresu nowych technologii oraz sami na koncie mamy już dziesiątki szkoleń.
  • Poniżej znajduje się proces realizacji malowania ramy, przesuń w prawo lub w lewo, aby dowiedzieć się więcej.

PROCES REALIZACJI MALOWANIA


ROZMOWA / BRIEF / PROJEKT

Przed przystąpieniem do malowania, omawiamy wszelkie szczegóły związane z projektem telefonicznie lub podczas spotkania. Ustalamy ilość kolorów, logotypy, wykończenie. Po dokładnej konsultacji przystępujemy do wyceny usługi. Po akceptacji kwoty przez klienta, wpisujemy w pierwszy wolny termin w naszym kalendarzu. Przed wysyłką części do malowania przygotowujemy i dopracowujemy projekt.

WYSYŁKA - INFORMACJE

Po zaakceptowaniu projektu przez klienta, ten przesyła do nas części przeznaczone do malowania. Może to być cały rower lub rozłożony gotowy (frameset). W przypadku wysyłki pełnego roweru pobieramy jednorazową opłatę serwisową za demontaż i ponowne złożenie po zakończeniu procesu malowania.
Klient ma także możliwość dostarczenia roweru osobiście do naszego Punktu Odbioru w Krakowie, po wcześniejszym uzgodnieniu terminu, lub do głównej siedziby firmy w Tarnowie. Jeśli z jakiegoś powodu klient unika wysyłki lub nie jest pewien, jak prawidłowo zapakować ramę/rower, zachęcamy do wcześniejszego kontaktu z nami. Współpracujemy z różnymi sklepami rowerowymi na terenie całej Polski, które za dodatkową opłatą mogą przygotować rower, zabezpieczyć go, spakować i wysłać do nas.

PRZYGOTOWANIE ROWERU DO MALOWANIA

Gdy rower dotrze do nas, rozpoczynamy proces przygotowania, który obejmuje usunięcie wszystkich naklejek, odkręcenie śrub oraz elementów, które nie mogą być poddane procesowi lakierowania. Numery seryjne, znajdujące się pod oryginalną warstwą lakieru, NIE SĄ USUWANE. Te obszary są maskowane, tak samo jak logotypy UCI, aby pozostały nietknięte. Jeżeli Twój numer seryjny jest już w złym stanie, przygotowujemy projekt w skali 1:1 i drukujemy nowe oznaczenia seryjne lub emblematy UCI na specjalistycznych foliach.
Wszystkie otwory, które standardowo nie są malowane, takie jak gwinty, miejsca osadzenia łożysk czy elementy osprzętu, są zabezpieczane specjalną taśmą, aby pozostały nietknięte przez farbę.

USUWANIE STAREJ POWŁOKI LAKIERNICZEJ

Podczas malowania rowerów, w 90% przypadków usuwamy oryginalne malowanie w +/- 40-60%. Nie zawsze konieczne jest całkowite usunięcie 100% lakieru, zwłaszcza jeśli klient nie życzy sobie odsłonięcia struktury karbonu.
Na specjalne życzenie klienta możemy usunąć lakier do gołego karbonu. Jednak jest to dostępne tylko w przypadku projektu końcowego z odsłoniętym karbonem lub w przypadku rowerów seryjnych, które są wadliwie wykonane, co powoduje dużą ilość odprysków. Za usunięcie lakieru do zera pobieramy dodatkową opłatę.
Jeśli zastanawiasz się, o ile wzrośnie waga ramy po nałożeniu nowego lakieru, to zależy to od konkretnego roweru i projektu. Znamy przypadki nowych seryjnych rowerów, które miały na sobie aż 12 warstw lakieru. Po ich usunięciu przez NAS zyskaliśmy 431 gram na ramie, przy jednoczesnym dodaniu naszego nowego, całościowego malowania. Nowy lakier może wpłynąć na wagę w przedziale od +/- 30 do 100 gramów, w zależności od konkretnego projektu.

NAPISY - SZABLONY - GRAFIKA

Po przygotowaniu powierzchni do malowania oraz nałożeniu specjalnych podkładów, żywic i koloru bazowego, przechodzimy do etapu wycinania szablonów. Jako nieliczni potrafimy odwzorować wszystkie seryjne napisy na rowerze. Ponadto, dajemy możliwość dodania własnych logotypów lub stworzenia dla Ciebie unikatowej typografii przypisanej do zawodnika.
Najmniejsze litery, jakie jesteśmy w stanie namalować, mają wysokość 1,8 mm. Warto zaznaczyć, że wszystkie oryginalne napisy są przez nas lakierowane - nie są to naklejki! Wcześniej przygotowane szablony w skali 1:1 są wycinane na ploterze z folii szablonowej, a następnie litery są lakierowane.

MALOWANIE

I tutaj zaczyna się magia! Lakierując rowery, nie mamy żadnych ograniczeń – możemy namalować dosłownie wszystko. Posiadamy kompleksowe zaplecze do galwanicznego chromowania ram rowerowych, a także chromowania natryskowego. Na życzenie klienta możemy pokryć ramę 24-karatowym złotem lub nawet dla najbardziej wymagających dodać kamienie Swarovskiego.
Jako nieliczni dysponujemy pełną paletą egzotycznych kolorów typu kameleon, które nie są typowe w Polsce. Posiadamy pigmenty, które mienią się czasami nawet na 6 różnych kolorów.
Ponadto oferujemy szeroką gamę perłowych lakierów, metalicznych, solidowych lub lakierów typu Candy o intensywnym, głębokim wyglądzie. Poza jednolitymi kolorami, mamy możliwość dodania tekstury kolorowi.

WYKOŃCZENIE - LAKIER BEZBARWNY

Po nałożeniu wszystkich kolorów, napisów i grafik przechodzimy do etapu zabezpieczenia bazowych lakierów przy użyciu lakieru bezbarwnego. W zależności od projektu nakładamy od 2 do 4 warstw lakieru bezbarwnego, wykonując tzw. "międzyszlif", aby napisy nie były wyczuwalne pod palcami. Warto jednak zaznaczyć, że jest to dodatkowa płatna opcja.
Wykończenie ramy możesz wybrać w ultra-matowym, matowym satynowym lub ceramicznym połysku. Oferujemy możliwość mieszania bezbarwnych lakierów wykończeniowych. Na przykład, ramę możemy pomalować matową, a napisy zostawić w połysku, lub odwrotnie.
Posiadamy specjalną szufladę z błyskotkami, tzw. "Metal Flakes", obejmującą ultra delikatne i intensywne brokaty. Dzięki czemu wasze rowery będą mieniły się jak prawdziwe diamenty.

WYGRZEWANIE - POLEROWANIE

Twój rower został właśnie pokryty lakierem przez nasz zespół. Obecnie rama i inne części trafiają do pieca, gdzie lakier jest poddawany procesowi wygrzewania w temperaturze 66°C. Ten proces nie wpływa na wytrzymałość karbonu/aluminium, a wszystkie rowery seryjne są malowane w ten sposób. Po zakończeniu tego procesu, dokładnie sprawdzamy jakość pomalowanej ramy rowerowej, usuwamy wszelkie wtrącenia i przeprowadzamy polerowanie ramy. Następnie rama musi u nas odpocząć przez 2 dni, zanim zostanie wysłana do Ciebie.
Warto mieć na uwadze, że rama jest utwardzona w 99%, a pełne utwardzenie lakieru zachodzi po upływie 4 tygodni. Mimo to, rower można śmiało używać w tym czasie, choć może być bardziej podatny na obtarcia/obicia na początku użytkowania. Na zakończenie procesu wykonujemy zdjęcia ramy, umieszczamy je w naszym katalogu realizacji, a następnie wysyłamy rower do Ciebie. Na życzenie klienta istnieje możliwość dodatkowego zabezpieczenia roweru, ale o tym już w kolejnym slajdzie.

ZABEZPIECZENIE RAMY FOLIAMI OCHRONNYMI

Do każdej pomalowanej ramy dodajemy gratisową, precyzyjnie dopasowaną folię ochronną, umieszczoną w miejscu szczególnie narażonym na tylnym trójkącie, celem ochrony przed ewentualnymi obiciami łańcucha. Nie jest to zwyczajny prostokąt, lecz folia idealnie dopasowana do kształtu ramy. Dodatkowo, na życzenie klienta oferujemy zabezpieczenie elementów lakierowanych w zakresie od 25% do 95% powierzchni. Warto zaznaczyć, że pełne zabezpieczenie możemy nałożyć najwcześniej po upływie dwóch tygodni od pomalowania ramy. Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej na temat zabezpieczania lakieru przy użyciu folii ochronnych, zapraszamy do odwiedzenia naszej podstrony tutaj.

ZABEZPIECZENIE ROWERU - POWŁOKĄ CERAMICZNĄ

Drugą opcją zabezpieczenia lakieru ramy jest naniesienie powłoki ceramicznej. Choć nie zapewnia ona ochrony przed obiciami czy przetarciami, tworzy delikatną warstwę, która jest hydrofobowa. Oznacza to, że skutecznie zapobiega przywieraniu brudu, pyłu, błota czy piasku. Dodatkowo, powłoka ceramiczna podkreśla głębię lakieru, nadając mu efektowny, szklisty wygląd. Chroni również lakier przed szkodliwym działaniem promieniowania UV, opóźniając proces blaknięcia, zwłaszcza w przypadku kolorów takich jak biała perła czy fluorescencyjne kolory. Jeśli chciałbyś uzyskać więcej informacji na temat zabezpieczania lakieru za pomocą powłoki ceramicznej, serdecznie zapraszamy do odwiedzenia naszej podstrony tutaj.

Znamy też nasze spektrum od strony użytkowników - wiemy jak malować, żeby zachować gwarancje producentów lub bezpośrednio się do nich zgłaszamy, aby tylko zwiększać wartość malowanych rowerów. Dzięki współpracy z zawodowcami zdajemy sobie sprawę z faktu, że wielokrotnie części są potrzebne “na wczoraj” ze względu na starty w zawodach lub projektach filmowych. W naszym warsztacie wszystko jest możliwe i dzięki tej mentalności od wielu lat współpracujemy z najlepszymi w branży.
Ramy z włókna węglowego podbiły kolarski rynek tak szybko jak tylko pojawiły się na nim. Różnica w technologii ich produkcji oraz stosowanych materiałów umożliwiła nie tylko znaczną redukcję wagi komponentów rowerowych, ale również możliwości ich naprawiania. Części z carbonu od lat z powodzeniem stosowane są też w świecie motor sportu, a ich charakterystyczna faktura nadaje szyku w auto detalingu.

HighFiveStyling świadczy usługi w zakresie renowacji, pełnej naprawy oraz wzmacniania elementów z włókna węglowego. Naprawiamy na przykład ramy rowerowe, widelce rowerowe, obręcze, spojlery samochodowe i wiele innych komponentów.
Przed przystąpieniem do naprawy, zaczynamy od analizy identyfikującej użytych w produkcji elementu materiałów. Po ich określeniu dzięki naszym specjalistom od włókna węglowego i dodatkowej analizie wytrzymałościowej przedstawiamy zleceniodawcy możliwości i związane z nimi koszty ewentualnego zlecenia naprawy.

W samym procesie naprawy wykorzystujemy wyłącznie materiały do zastosowań profesjonalnych: kleje, wzmocnienia, wypełnienia, matryce lepiące (żywice) najlepszych producentów. Całość procesu jesteśmy w stanie zakończyć lakierowaniem naprawionego elementu, aby całkowicie wrócił do swojej pierwotnej wartość użytkowej i technicznej.

PREMIUMod 3999 PLN

  • 2 godziny projektowania
  • 1-2-3 kolory
  • Prosta grafika
    kolory: solid / pastel / metalik / pearl / fluo / Candy / brokat
  • wykończenie mat lub połysk - lub mat + połysk
    * Zabezpieczenie woskiem syntetycznym
    * Czas realizacji do 7 dni roboczych

ULTIMATEod 4999 PLN

  • Indywidualny projekt malowania
  • SKY IS THE LIMIT
  • wykończenie mat lub połysk - lub mat + połysk
    kolory: solid / pastel / metalik / pearl / fluo / Candy / brokat / kameleon
    * Czas realizacji do 10 dni roboczych

MALOWANIE WIDELCA / AMORTYZATORAod  1199 PLN

MALOWANIE KIEROWNICYod 999 PLN

MALOWANIE SZTYCYod 599 PLN

MALOWANIE OBRĘCZY / KÓŁod 1999 PLN

MALOWANIE KLAMKOMANETEKod 999 PLN

  • Cena zależy od wielu czynników, takich jak grafika, rodzaj roweru, kolory, i skomplikowanie projektu. Aby poznać dokładną cenę, prosimy o dostarczenie jak najwięcej szczegółów i skontaktowanie się z nami w celu wyceny.
  • Zawsze dokładamy starań, aby pomóc naszym klientom wybrać najlepszy projekt malowania i stworzyć unikatowy design.
  • Wszystkie powyższe ceny są cenami netto.
Kolory i odcienie to nasza specjalność. Ich wybór w naszej ofercie jest dowolny - wszystko zależy od Ciebie, a my skupimy się na tym, żeby jakość i efekt Cię zachwyciły! Lakierujemy kolory typu candy - tzw. trójwarstwowe o dużej głębi kolory, kameleony, perły, metaliki, chromy, klasyki czy pastele. Oferujemy wykończenia w macie, połysku, satynie lub 1+1 (mat + połysk). Oczywiście jesteśmy otwarci na wszelkie pytania bo wiemy, jak łatwo się w tym wszystkim pogubić. Pomożemy dobrać odcień i wersję koloru, aby efekt był jak najbardziej WOW.

NAJCZĘSTSZE PYTANIA

  • Ile trwa lakierowanie ramy?

    Po akceptacji projektu, od momentu dostarczenia ramy przez klienta do nas termin realizacji to 7 dni. Dla tych w pośpiechu oferujemy pakiet Speed za dodatkową opłatą.
    Opłata jest naliczana przy zakończeniu projektu graficznego.

  • Czy lakierując stracę gwarancję?

    Wszystko zależy od producentów rowerowych, z jednymi żyjemy w zgodzie, a inni robią problemy. Lakierowanie ramy nie ma żadnego wpływu na jej wytrzymałość, jeśli wszystko jest wykonane w sposób profesjonalny.

  • Jak usuwany jest lakier z ramy?

    Podczas malowania rowerów, w 90% przypadków usuwamy oryginalne malowanie w +/- 40-60%. Nie zawsze konieczne jest całkowite usunięcie 100% lakieru, zwłaszcza jeśli klient nie życzy sobie odsłonięcia struktury karbonu.
    Na specjalne życzenie klienta możemy usunąć lakier do gołego karbonu. Jednak jest to dostępne tylko w przypadku projektu końcowego z odsłoniętym karbonem lub w przypadku rowerów seryjnych, które są wadliwie wykonane, co powoduje dużą ilość odprysków. Za usunięcie lakieru do zera pobieramy dodatkową opłatę.

  • Jak możemy dobrać kolor lakieru?

    Kolory i odcienie to nasza specjalność. Ich wybór w naszej ofercie jest dowolny — wszystko zależy od Ciebie. Oferujemy natryski próbne na życzenie klienta, jest to jednak opcja dodatkowo płatna.
    Kolor najlepiej dobrać ze wzornika RAL lub PANTONE – lakier ciężko jest dobrać ze zdjęcia, możemy zrobić podobny, ale nigdy nie taki sam. Najlepiej wysłać ramę do dobrania koloru.

  • Jak dbać o rower po lakierowaniu?

    Podczas lakierowania ram lakier jest utwardzany w specjalnym piecu. Rama przy wysyłce jest w 99% sucha – 1% to 2 tygodnie dojrzewania lakieru na ramie, który w sposób naturalny musi odparować do pełnej twardości. Rower możemy normalnie użytkować, ale jest bardziej podatny na zarysowania w tym okresie.
    Śledź nas – za jakiś czas pojawia się produkty do pielęgnacji lakieru na ramie. STAY TUNED!

  • Czy naprawiacie ubytki w ramie?

    Tak, w przypadku ram aluminiowych usuwamy wgniotki, głębsze rysy, odrapania.

  • Czy naprawiacie pękniety karbon?

    Świadczymy usługi w zakresie renowacji, pełnej naprawy oraz wzmacniania elementów z włókna węglowego.

  • Czy spawacie ramy aluminiowe?

    My nie, ale współpracujemy z firmami, które się tym zajmują.

  • Co daje mi certyfikat polakieorwanej ramy?

    Gwarancje wykonanej usługi — certyfikat, który dokładnie opisuje wykonane zabiegi oraz jest dowodem na wykonanie pracy przez HighFiveStyling. Każdy rower przerobiony przez nas ma swój profil w dziale realizacji. Od podania numerów seryjnych ramy, przez zdjęcia realizacji, kolory, aż po opis co zostało wykonane. Idealne, żeby pochwalić się znajomym!

JAKOŚĆMalując ramę traktujemy ją, jakby była "nasza" dopracowujemy każdy detal i wkładamy w nią całe nasze serce. Dzięki temu możesz być pewien/pewna, że otrzymujesz gwarancję najwyższej jakości.
MIEJSCOWOŚĆZnajdujemy się w Krakowie po wcześniejszmy umówieniu się oraz w Tarnowie. Możesz dostarczyć rower osobiście lub wysłać go do nas. Współpracujemy ze sklepami rowerowymi z całej polski.
CZAS TRWANIA USŁUGIW zależności od projektu, czas trwania usługi 5-12 dni roboczych.
GWARANCJAJakość widać po dziś dzień w realizacjach, które wyjechały z HighFiveStyling. Na usługe dajemy 2 lata gwarancji.

Zobacz naszą realizację od kuchni dla Janka Kilińskiego z Dirt it more. Na filmie zaprezentowany jest nasz proces malowania ramy rowerowej. Wkrótce pojawi się więcej naszych produkcji. STAY TUNED

Realizacje

Zanim klikniesz „Przejdź do strony” lub zamkniesz to okno, prosimy o przeczytanie Polityki Prywatności.

Prosimy w niej o Twoją dobrowolną zgodę na przetwarzanie Twoich danych osobowych przez naszych partnerów biznesowych oraz przekazujemy informacje o tzw. cookies i o przetwarzaniu przez nas Twoich danych osobowych.

Klikając „Przejdź do strony” lub zamykając okno przez kliknięcie w znaczek X, zgadzasz się z naszym regulaminem Polityki Prywatności.

Polityka Prywatności